没有太多的意外，莆田土拍虎年第一拍并没有给大家带来太多的惊喜，平淡收场，莆兴路西侧地块二由澳德置业以1.37亿元竞得。
说真的，作为莆田火车站原住民的我来说，也是感到颇为无奈，毕竟大品牌开发商拿地所带来的影响更具有意义，但这个也侧面反映出在当前市场情况下，开发商拿地更为谨慎。
今天，我就以原住民的角度聊聊莆兴路西侧地块二这个地块，以及莆田动车站近十年来的变化。
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动车站限价一路上涨，
但售价到不了万字头
如果说这两年，莆田哪个片区备受市场关注？那高铁新城片区必然榜上有名。可以说，随着城市发展的步伐逐渐加快，加上“跨溪连铁抱湾”战略的提出，高铁新城一跃成为楼市新星。
随后一系列的政策红利开始倾斜，莆田动车站逐渐成为莆田重点发展的新区，也正是这个时候，莆田动车站的楼面价开始慢慢攀升，来看下具体数据：
从以上数据可以明显看出，莆田动车站楼面价在一路上涨，而且上涨的幅度还不小。此外地块限价也在上涨，2018年开始莆田动车站的地块限价由7500元/㎡涨到如今的10500元/㎡，四年期间限价上涨了3000元/㎡。
不过，虽然楼面价和限价不断上涨，但是从片区内楼盘的销售价格来看，开发商往往是以低于限价的价格对外销售，如此前的云悦壹号，限价8500元/㎡，但实际均价仅约7000元/㎡，国投景园目前起价也仅6388元/㎡ (5#102)，均价也就7300元/㎡，同样没有达到7500元/㎡的限价。
所以在配套没有全部落地的情况之下，加之目前市场行情不明朗，预计莆兴路西侧地块二未来售价未必会达到限价10500元/㎡。
除了莆兴路西侧地块成功出让，在2月18日拍地之前莆田动车站还有一件事情被津津乐道，那就是2月15日莆田一中秀屿校区举行了开工仪式。
不得不说在拍地前夕，宣布学校开始动工，这个时间点选择得很有技巧，既给了开发商信心，又提振了市场信心。但结果还是差强人意，只有3家报名，而且都不是市面上的主流房企。
由此也可看出，自去年下半年以来，随着融资环境收紧，监管力度加强，部分房企出现债务违约，品牌民营房企拿地都越发审慎。而最后竞拍1.5%的溢价率，也说明了市场的冷淡，以及地块的不足。
该地块低价成交从侧面也揭示了，高铁新城发展仍然任重道远，区域价值若想得到真正体现，或许就是品牌开发商敢于拿地的时候。
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看得见的城市更新，
日新月异的高铁新城！
开发商不敢轻易拿地，购房者在犹豫，但对于我们这些莆田动车站的原住民来说，却是一段沧海桑田的巨变史。
“十年巨变”就是我对莆田高铁新城最好的点评。
自2010年莆田火车站开始运行以来，这片土地就在发生蝶变。高铁新城的定位是莆田综合枢纽，这也就决定了高铁新城对内对外交通的便利性。还记得2010年动车正式客运时，我正好遇到学校放假，傍晚吃过晚饭后，爸妈特地领着我去动车站，让我去感受家乡的变化，说以后在家门口就可以乘坐动车。
从动车站开通到现在，如果要说日常最明显的改变，就是拉近了我们与城市各版块的时空距离。还记得小时候去黄石赶集，村里只有一条村道可以走，或者只能选择走泥泞的小路，自从莆兴路开通之后，我们去黄石只要不到20分钟的时间。
再则就是进城方式也发生了改变，以前只能由家里人先骑着电动车送到瑶台，也就是荔港大道上才有公交车，现在村里犄角旮旯的地方都修了路，从村里每个出入口都可以到莆田动车站，我们村周边也修建了多条城市主干道，真的无敌便利。
最关键是家门口就可以叫到滴滴，还有美团外卖，还有肯德基宅急送，还有些快递可以送到村里，这要放到以前是想都不敢想的事。
前几年，莆田火车站旁还建了游乐场，旁边的安置房也开了家小型超市，以前想去趟超市，要么去黄石凤凰百货要么笏石凤凰百货，现在就不到10分钟就可以去超市购物，麻雀虽小，但也满足了我们日常生活需求。
如果后期铜锣湾万达广场开业的话，也算是让我们购物有了更好的选择，但说实在话，万达广场离动车站还是有点距离的。
村里的小学也搬迁扩建了，也改名成了区实验小学，至于教育资源是否得到改进，目前还未可知，但好歹也算是实验小学了。
总的来说，随着开发商的进驻，高铁片区的城市界面也在不断更新。但最明显的变化，大概就是交通了，周边居民的出行更加方便了。
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相关配套仍不完善，
片区发展还需时间
楼市的秘密不仅仅是地段，还有配套。比如玉湖新城，随着片区内各项配套设施的不断落地，日前尚济街的通车，有效缩短了玉湖新城居民进出城时间距离，加之环湖公园、学校、医院等城建规划日益完善，同时周边多个项目交付入住，使得玉湖新城热点频出。
而高铁片区除了交通外，周边配套大多还是空中阁楼。
除了市实小秀屿校区和莆田一中秀屿校区，目前工地在平整之中，其他比较关注的生活配套暂时未有实质性动作。
对于我们原住民来说，生活配套尚有不足，更何况是花了大价钱买房的购房者，自然也不会为了没有实现的未来配套买单。我常常在想，如果万达广场建在莆田动车站，是不是或许更能带动区域发展？
还有就是，如果莆兴路西侧地块二由品牌大开发商竞得，或许更能带动区域楼市发展，或许也能带动区域人气，但这一切也不过去遐想罢了，目前只能看开发商后续如何运营了。
从目前发展形势来看，不可否认高铁新城仍是个具有发展潜力的区域，但若想真正实现区域价值，高速腾飞起来！或许需要时间的考究！